Bruxelles (Belgio) – Solstice Advanced Materials ha presentato ad Automechanika Frankfurt 2026 il concept Direct-to-YF (Dtyf), una soluzione aftermarket pensata per convertire i sistemi di climatizzazione automobilistica R-134a esistenti all’utilizzo di R-1234yf. Come fa sapere il comunicato stampa ufficiale, la procedura è destinata alle officine professionali e prevede il recupero dell’R-134a residuo e la riparazione di eventuali perdite, l’installazione di una coppia di adattatori snap-on da R-134a a R-1234yf, l’aggiunta di una piccola quantità di additivo per olio sviluppato specificamente per ottimizzare il ritorno dell’olio al compressore e, infine, la ricarica con R-1234yf e l’applicazione della nuova etichetta nel vano motore.
“L’aftermarket europeo sta attualmente gestendo un parco veicoli che comprende più di 100 milioni di sistemi R-134a, insieme a veicoli più recenti che utilizzano R-1234yf”, ha dichiarato Rick Winick, VP/GM Automotive Refrigerants di Solstice. Winick ha spiegato che “il concept Direct-to-YF è stato sviluppato negli ultimi tre anni per rispondere alla necessità di un’opzione refrigerante più ampiamente disponibile per i veicoli R-134a più vecchi”. Secondo l’azienda, valutazioni tecniche e analisi dei rischi indipendenti hanno concluso che l’utilizzo del retrofit è accettabile nell’ambito dello stesso quadro di valutazione applicato ai sistemi di climatizzazione dei veicoli nuovi.
Il regolamento europeo F-Gas 2024/573 sostiene la progressiva riduzione degli HFC, mentre l’R-1234yf è conforme alla Direttiva MAC 2006/40/CE per i nuovi sistemi di climatizzazione delle autovetture e dispone già di un’infrastruttura di assistenza consolidata.
A Francoforte è inoltre prevista la sessione tecnica ‘A Simple Guide to Repair and Retrofit Older R-134a Cars with R-1234yf’, in programma il 9 settembre 2026.
