Carrier Transicold ha presentato [R]eCool, un nuovo sistema a batteria da 38,5 kWh progettato per alimentare le unità di refrigerazione elettriche o ibride installate sui semirimorchi. Come si legge nel comunicato stampa ufficiale, la soluzione è già disponibile commercialmente in tutta Europa sia per nuovi allestimenti sia come retrofit per le unità Vector HE, Vector e altri sistemi compatibili di terze parti.
Il sistema plug-in consente di effettuare il trasporto refrigerato senza utilizzare il motore diesel nelle zone a basse emissioni, supportando al tempo stesso il funzionamento ibrido sulle tratte più lunghe.
Carrier afferma che la batteria ha una durata operativa fino a 16 anni e può essere trasferita da un veicolo all’altro in funzione delle esigenze della flotta. Una volta terminato il suo impiego nel trasporto refrigerato, la batteria può essere riutilizzata in applicazioni stazionarie, come i sistemi di gestione energetica dei magazzini.
[R]eCool integra l’elettronica di potenza e le tecnologie di gestione dell’energia sviluppate da Addvolt, azienda portoghese specializzata nell’elettrificazione dei trasporti acquisita da Carrier nel 2025.
Il sistema è supportato dalla rete composta da oltre 800 centri di assistenza Carrier Transicold presenti in Europa, Medio Oriente e Africa e può essere integrato con la piattaforma Lynx Fleet per l’ottimizzazione basata sui dati e con i contratti di assistenza BluEdge.
“[R]eCool evolve insieme alla flotta, passando dal retrofit alla riallocazione e infine al riutilizzo, consentendo agli operatori di investire una sola volta e di creare valore lungo diversi cicli di vita delle risorse”, ha dichiarato Victor Calvo, vicepresidente e general manager, International Truck Trailer di Carrier Transicold. “È questo il cambiamento che i nostri clienti ci chiedono: un’elettrificazione che non termini con la vita utile del semirimorchio”.
