Enova e GreenChill Systems hanno annunciato una soluzione congiunta che consente agli operatori della catena del freddo di utilizzare i trailer refrigerati come sistemi flessibili di accumulo energetico onsite. Come si legge su Refindustry, la partnership combina la piattaforma di ottimizzazione energetica di Enova con i trailer refrigerati GreenChill predisposti per la ricarica bidirezionale.
La soluzione è pensata per gli operatori che devono affrontare limiti nella capacità di connessione alla rete elettrica, costi energetici crescenti, tariffe variabili e la necessità di elettrificare depositi e operazioni di trasporto senza dover attendere immediati potenziamenti della rete.
I trailer GreenChill, dotati di batterie di accumulo, possono alimentare i consumi onsite oppure reimmettere energia nella rete in funzione della capacità disponibile, delle esigenze operative e delle condizioni economiche.
Il sistema Solar-Electric System di GreenChill converte i trailer refrigerati tramite batterie modulari al litio, pannelli solari sul tetto e sistemi intelligenti di controllo, mantenendo il motore diesel originale come sistema di backup automatico. Il sistema PMS integra i trailer nelle operazioni del deposito utilizzando i mezzi parcheggiati o inattivi come unità mobili di accumulo energetico.
La piattaforma Enova gestisce invece l’utilizzo dell’energia accumulata all’interno delle operazioni del deposito, reagendo alle tariffe dinamiche, ai picchi di domanda e ai prezzi di mercato in tempo reale, caricando i trailer quando l’elettricità costa meno e restituendo energia quando i costi sono più elevati.
Secondo i dati operativi delle prime installazioni, il sistema consente di eliminare completamente l’uso del diesel, facendo funzionare i gruppi frigoriferi con energia elettrica accumulata e permettendo anche risparmi energetici grazie a load shifting, peak shaving e gestione flessibile dei carichi.
“Il sistema GreenChill rappresenta un’evidente soluzione di accumulo onsite per gli operatori della catena del freddo che vogliono ridurre sia i costi del diesel sia quelli dell’elettricità”, ha dichiarato Tanya Mulesa, Uk business development manager di Enova. “Non solo può ripagarsi grazie al risparmio sul carburante, ma riduce anche i costi energetici del deposito utilizzando i trailer come sistemi di accumulo stazionario flessibile. Una soluzione sempre più praticabile mentre il Regno Unito accelera l’adozione delle tecnologie vehicle-to-grid”.
